バイク豆知識

バイクの故障の原因その２：バイクについて

バイクの故障の原因は、主にガソリンとバッテリーです。いつも動かしている方が調子が良いといわれる理由は、いつも走ることで新鮮なガソリンを使い、バッテリーへの充電も充分となりコンディションを保てるからです。乗る機会が「時々」や「たまに」、あるいは「滅多に」と言う程度になるほど故障しやすくなります。それは、ガソリンは「生もの」であり、バッテリーは「自己放電」するからです。
バイクは、停車時に乗員が足で支える必要があり、低速走行時にはバランスが取りにくくなっています。ある程度以上のスピードでの走行は安定しますが、そのバランスはスリップなどによって時により容易に崩れ、バイクは転倒します。特にスリップは、四輪車と比べると極めてシビアな条件で起こり易く（同じ二輪車でも原付と普通二輪車など、車体の大きさや重さの違いなどで変わってくる）、雨天時の濡れた路面や冬場の路面凍結時などは特に注意が必要です。
バッテリーは１日に１％放電すると言われています。バイクのエンジンを調子よく掛けるには５０％以上の電力を必要としますから、満充電からでもせいぜい２ヶ月が限度でしょう。バッテリーが古くなる程その限度も短くなります。放電し電力が低下するとエンジンを勢い良く回すことが出来なくなり、掛かりの悪さも手伝ってセルを回している時間も長くなり、結局掛からないばかりか、バッテリーの寿命を短くすることになります。　
自賠責保険では、バイクの運転者が転倒、衝突などで自身がケガをしたり、他人の物に損害を与えてしまった場合、補償されません。

バイク免許は、直接運転免許試験場にいって試験を受ける方法と、指定自動車学校に入校して取る方法があります。後者は、免許ゲットまで手間なことは学校がやってくれるので楽なうえ、かつ運転免許試験場での実技試験が免除されます。ただしその分、経費が余分にかかることになります。
自賠責保険とは、交通事故の被害者が最低限の補償を必ず受けられるようにと国によって始められた損害保険です。補償内容は、人身事故に限定され、バイク事故で相手を死傷させてしまった場合や、被保険者が死傷した場合に保険金を受け取ることができます。
原付バイクの保険には、ファミリーバイク特約といって、自家用自動車のほかに、125cc以下のバイクを所有している場合、元の自動車保険にファミリーバイク特約を付けることでバイクの補償も確保できます。保険料も割安で済みますし（年間でおおよそ6,000円～7,000円）、便利な特約ですので保険会社に問い合わせてみましょう。
本田技研工業は、バイクにエアバッグを装着し、衝突時にライダーが空中にはね飛ばされるのを減らす機構を開発し発表しました。ドイツのオートバイメーカーであるBMWは、バイクにシートベルトを備えることで衝突時に空中にはね飛ばされることを抑止する機構を開発し、C1というモデルに装備して発売しています。このシートベルト方式は、ヘルメットを装着しない方が負傷が少ないという研究結果があるため、ヘルメットの装着を義務付ける日本国内の法制度との兼ね合いで議論を呼びました。

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バイクとはその２：バイクについて

バイクは、日本ではオートバイや単車などとも呼ばれます。「単車」は、側車とも呼ばれるサイドカーと区別するために用いられた言葉ですが、サイドカーが希少なものとなった今も単車という言葉は生き残っています。
オートバイという呼称は1920年代には既に用いられていました。2007年現在も出版されている月刊誌「オートバイ」は、1923年創刊です。
ガソリンは季節により数回成分が変わっています。日本には四季があり一年間の温度差が約３０度くらいありますから、ガソリンの蒸発具合に差が生まれます。これによるエンジン始動性の不具合を解消するため、夏場は揮発性の低い成分を多く、冬場は揮発性の高い成分を多く配合するようになっています。ですから、あまり乗らない人が冬場にガソリンを補給して、バイクに乗らずにひと夏そのままにしておくと、揮発性が高く始動性の良い成分が蒸発し、秋口以降のエンジンの掛かりは相当悪くなり、最悪の時はウンともスンともいわなくなります。それが故障です。
中古バイクの査定価格をアップさせる一番の条件は、日頃からお手入れとメンテナンスです。普段から大切にしているバイクは、査定士さんにも分かります。
本田技研工業は、バイクにエアバッグを装着し、衝突時にライダーが空中にはね飛ばされるのを減らす機構を開発し発表しました。ドイツのオートバイメーカーであるBMWは、バイクにシートベルトを備えることで衝突時に空中にはね飛ばされることを抑止する機構を開発し、C1というモデルに装備して発売しています。このシートベルト方式は、ヘルメットを装着しない方が負傷が少ないという研究結果があるため、ヘルメットの装着を義務付ける日本国内の法制度との兼ね合いで議論を呼びました。

中古バイクの買取や査定について、テレビ、ラジオ、雑誌などで紹介されているのは、既にご存知だと思います。大切な思い出やかわいがってきたバイクだからこそ、少しでも高い買取をしてほしいものです。
この言葉は米語 autobike から作られた和製英語であり、英語圏では通用しません。英語圏では、motorcycle, motorbike, autobicycle と呼ばれるほか、moto や cycle という略称も使われます。英語では、一般に「バイク(bike)」というと、自転車(bicycle)を意味するので、注意が必要です。排気量が小さいオートバイのことを、警察関係や報道関係では「ミニバイク」と呼ぶことがあります。
バイクは、自動車の一種で、2つの車輪を前後に配置し、人力以外の動力で走る乗り物の日本語における慣用的な呼称です。日本では、法的には大型自動二輪車、普通自動二輪車および原動機付自転車に区分されます。エンジンつき二輪車をベースとした三輪車（トライク）もオートバイに含める場合があります（トライクは、日本の道路交通法ではオート三輪(普通免許で運転可)、道路運送車両法の分類ではサイドカーとなります(側車付き二輪車)の扱いとなります）。
小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下、ＡＴ小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイク、普通自動二輪免許は、４００ＣＣcc以下のバイク、ＡＴ限定普通自動二輪免許は、４００ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できます。
大型自動二輪免許は、どの排気量のバイクでも運転できます。ＡＴ限定大型自動二輪免許は、６５０ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できる、となっています。

バイク 自賠責保険とは、一般的に「強制保険」と言われ、加入が義務付けられている保険です。自賠責保険に加入していない場合、６ヶ月以内の免許停止（減点６点）と１年以下の懲役または５０万円以下の罰金が課せられます。また、車検は受けられませんし、走行できないことになっています。バイク 自賠責保険は、原付バイクに対しても加入が義務づけられています。
この言葉は米語 autobike から作られた和製英語であり、英語圏では通用しません。英語圏では、motorcycle, motorbike, autobicycle と呼ばれるほか、moto や cycle という略称も使われます。英語では、一般に「バイク(bike)」というと、自転車(bicycle)を意味するので、注意が必要です。排気量が小さいオートバイのことを、警察関係や報道関係では「ミニバイク」と呼ぶことがあります。
お目当ての中古バイクと対面したら、バイクから少し（2ｍくらい）離れて、横から、前から、斜めから全体のバランスをチェックします。最初の印象がとても大事ですので、ボロいな～と感じた場合には、そのバイクはやめた方がいいかもしれません。
バイクは、季節が影響する乗り物ですので、高く買い取りしてもらうためには、需要と供給を考えて、ニーズの多い季節に売るのがベストです。例えば、大学進学や転勤など新しい生活をスタートする時期（4月）やツーリングに最適な時期（初夏～秋）がねらい目です。また、金銭的に余裕が生まれるボーナス時期やモデルチェンジ前もチャンスです。

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バイクの危険性その６：バイクについて

バイクは、その構造及び力学的特性により、他の乗り物にはない危険性を持っています。そこから生まれる緊張感もバイクの魅力の一つではありますが、その危険性ゆえに命を落としかねない事故に発展してしまう可能性を秘めています。バイクは自転車と同様、タイヤが2つしかない乗り物特有の不安定さを持っているうえに、自動車と同様に高い速度で走行することができる危険と背中合わせの乗り物といえるでしょう。
この言葉は米語 autobike から作られた和製英語であり、英語圏では通用しません。英語圏では、motorcycle, motorbike, autobicycle と呼ばれるほか、moto や cycle という略称も使われます。英語では、一般に「バイク(bike)」というと、自転車(bicycle)を意味するので、注意が必要です。排気量が小さいオートバイのことを、警察関係や報道関係では「ミニバイク」と呼ぶことがあります。
バイクは、自動車の一種で、2つの車輪を前後に配置し、人力以外の動力で走る乗り物の日本語における慣用的な呼称です。日本では、法的には大型自動二輪車、普通自動二輪車および原動機付自転車に区分されます。エンジンつき二輪車をベースとした三輪車（トライク）もオートバイに含める場合があります（トライクは、日本の道路交通法ではオート三輪(普通免許で運転可)、道路運送車両法の分類ではサイドカーとなります(側車付き二輪車)の扱いとなります）。
タイヤに入った空気は、徐々に減少します。バイクの場合、タイヤ内の空気容量が少ないため４ヶ月から６ヶ月位を目安に空気圧の調整をすることが必要です。バイクに故障は付きものですから、普段からバイクの点検を怠らないようにしましょう。

日本脊髄基金の統計(1990-1992)によると、日本の脊髄損傷事故の原因のうち、約14%がバイクによる事故だといいます(四輪事故は約20%)。メーカー側も安全性をPRし、安全教室への参加や頭部の損傷に対してはヘルメットの着用を奨励していますが、脊髄損傷に対しては注意さえ喚起しておらず、「脊髄パッド」ないし「脊椎パッド」（ライディングギアの）着用の必要性には深く言及されていないのが現実です。これはバイクの危険なイメージを消費者に植え付けることを避けるためと考えられますが、毎年多くの若者を障害へと追い込む危険性を下げる社会的義務がメーカー側にあるとする議論が起こりつつあります。
中古のバイクを選ぶ場合、全ての点で満足いくものが得られるわけはないので、探しながら相場を把握していき、自分の予算と好みの「妥協ライン」をイメージ作っていきます。これが充分にできてないといざ店頭にバイクを買いにいった時、店員さんに押し切られて変な妥協をしたり、お買い得バイクを逃したりしてしまいます。お目当てのバイクを定めることができたら、バイク屋さんに行ってみましょう。ここでのポイントは、店の雰囲気をチェックすること。例えば、整備工場があるか、流行っていそうな店か、店員の印象はどうかなど。本当にバイクを購入したら長い付き合いになるわけですから、店の印象は大事ですね。
バイクの免許は、その排気量（バイクの大きさ）と種類によって７種類あります。２００５年６月からＡＴ、オートマチック・トランスミッション車(クラッチ操作装置の無いバイク)のみ運転できる免許（大きさにより３種類）が加わり、現在は、原付免許、小型限定普通自動二輪、ＡＴ小型限定普通自動二輪、普通自動二輪、ＡＴ限定普通自動二輪、大型自動二輪、ＡＴ限定大型自動二輪の７種類です。
原付バイク免許以外の６種の免許は、実技試験があります。ただし、指定自動車学校を卒業した人はこの実技試験が免除され、運転免許試験場で学科試験のみを受けます。また、直接試験でも指定自動車学校卒業でも、普通免許(四輪)や小型限定普通自動二輪免許(ＡＴ免許を含む)以上があれば、試験場での学科試験が免除されます。
原付バイク免許は、学科試験のみで９０点以上で合格できます。書店にある市販の問題集をやっておけば大丈夫です。乗れるバイクは５０ＣＣ以下で、普通免許(四輪)を持っている人は、新たに免許を取得しなくても、このクラスのバイクは運転できます。
オススメの中古バイク買取査定は、やっぱり最大大手のバイク王です。

査定の前には必ず洗車しましょう。洗車しておくと普段から大切にしていると思われて査定価格もアップするそうです。あなたの大切なバイクをキレイにしてあげて、価値を高めてあげてください。
自分のバイクを売りたいと思った時に、査定金額がさっとわかるといいなって思いませんか？今は、ネットで簡単に中古バイク買い取り査定の見積もりをしてもらえます。
バッテリーは１日に１％放電すると言われています。バイクのエンジンを調子よく掛けるには５０％以上の電力を必要としますから、満充電からでもせいぜい２ヶ月が限度でしょう。バッテリーが古くなる程その限度も短くなります。放電し電力が低下するとエンジンを勢い良く回すことが出来なくなり、掛かりの悪さも手伝ってセルを回している時間も長くなり、結局掛からないばかりか、バッテリーの寿命を短くすることになります。　
中古バイクのチェックとしては、店員さんにエンジンをかけてもらいましょう。もし、エンジンをかけさせてくれない、または、渋るようなお店だったら、そのお店かバイクは黄信号かもしれません。エンジンのポイントは、エンジンがかかりやすいかどうか、エンジン音に異音はないか、安定しているかどうか、オイルの漏れはないか、マフラー（排気）に不備はないか等々のチェックです。その他、ブレーキのきき具合、タイヤの溝、ライトが切れてないか等もチェックします。バイクは、カッコよさだけでなく、安全走行に必要な部分のチェックも重要なポイントです。

グーバイク Goo Bike：バイク検索サイト　新車・中古バイク検索、バイク情報
http://goobike.com/

ホンダ HONDA バイク
http://www.honda.co.jp/motor/

ヤマハ YAMAHA バイク
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html

カワサキ KAWASAKI バイク
http://www.kawasaki-motors.com/mc/

スズキ SUZUKI バイク
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

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バイクの任意保険：バイクの保険

バイク 任意保険は、他人の身体や他人の物に対する賠償、同乗者に対する補償など、自賠責保険では補償されない部分をカバーするための保険です。補償内容としては、被害者の身体的被害に対して自賠責の金額では不足する分を補う「対人賠償責任保険」、被害者の物損被害を補償する「対物賠償責任保険」、運転者を含むバイク搭乗者の死傷を補償する「搭乗者傷害保険」、運転手に過失がある事故での自分のケガを補償する「人身傷害補償保険」等があります。また、自分のバイクの損害を補償する「車両保険」もあります。
任意保険の保険料は、同じ補償内容でも運転者の年齢を限定することにより保険料が安くなります。ただし、選択した年齢条件の範囲外の方が運転中に起こした事故については、たとえ家族であっても保険金が支払われませんので注意が必要です。
オンライン査定は、車検証を用意して、さっと入力、そして、結果を待つだけです。ネットで簡単入力ですから、複数のバイク買取専門店に依頼してもそんなに時間がかかりません。
小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下、ＡＴ小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイク、普通自動二輪免許は、４００ＣＣcc以下のバイク、ＡＴ限定普通自動二輪免許は、４００ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できます。
大型自動二輪免許は、どの排気量のバイクでも運転できます。ＡＴ限定大型自動二輪免許は、６５０ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できる、となっています。

バイク免許は、直接運転免許試験場にいって試験を受ける方法と、指定自動車学校に入校して取る方法があります。後者は、免許ゲットまで手間なことは学校がやってくれるので楽なうえ、かつ運転免許試験場での実技試験が免除されます。ただしその分、経費が余分にかかることになります。
ガソリンは季節により数回成分が変わっています。日本には四季があり一年間の温度差が約３０度くらいありますから、ガソリンの蒸発具合に差が生まれます。これによるエンジン始動性の不具合を解消するため、夏場は揮発性の低い成分を多く、冬場は揮発性の高い成分を多く配合するようになっています。ですから、あまり乗らない人が冬場にガソリンを補給して、バイクに乗らずにひと夏そのままにしておくと、揮発性が高く始動性の良い成分が蒸発し、秋口以降のエンジンの掛かりは相当悪くなり、最悪の時はウンともスンともいわなくなります。それが故障です。
中古バイクの査定価格をアップさせる一番の条件は、日頃からお手入れとメンテナンスです。普段から大切にしているバイクは、査定士さんにも分かります。
自賠責保険では、バイクの運転者が転倒、衝突などで自身がケガをしたり、他人の物に損害を与えてしまった場合、補償されません。

中古バイク選びのポイントは、それこそ膨大にありますが、自分の好みのバイクがどんなものかでそのポイントは左右されるともいえます。本当にお買い得なバイクは、本やネットに載る前に売れてしまう場合が多いので、頻繁に販売店に連絡をとったり、足を運んだりすることが大切です。
自分のバイクを売りたいと思った時に、査定金額がさっとわかるといいなって思いませんか？今は、ネットで簡単に中古バイク買い取り査定の見積もりをしてもらえます。
バイクは、自動車をはじめとする多くの乗り物とは異なり乗員を保護する箱構造を持たず、むき出しのまま乗車します。そのため事故の際は乗員は身ひとつで放り出され、衝撃を受けることとなります。
バイク 任意保険の加入率は、自動車保険(任意保険)の加入率が7～8割であるのに対して、たったの3割と大変低くなっています。バイクだからと安易に考えるのではなく、危険性の高いバイクだからこそ運転者の責任として事故に対して万全な対応ができるよう、任意保険に加入しましょう。

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スズキ SUZUKI バイク
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バイクの危険性その５：バイクについて

バイクは、その構造及び力学的特性により、他の乗り物にはない危険性を持っています。そこから生まれる緊張感もバイクの魅力の一つではありますが、その危険性ゆえに命を落としかねない事故に発展してしまう可能性を秘めています。バイクは自転車と同様、タイヤが2つしかない乗り物特有の不安定さを持っているうえに、自動車と同様に高い速度で走行することができる危険と背中合わせの乗り物といえるでしょう。
この言葉は米語 autobike から作られた和製英語であり、英語圏では通用しません。英語圏では、motorcycle, motorbike, autobicycle と呼ばれるほか、moto や cycle という略称も使われます。英語では、一般に「バイク(bike)」というと、自転車(bicycle)を意味するので、注意が必要です。排気量が小さいオートバイのことを、警察関係や報道関係では「ミニバイク」と呼ぶことがあります。
お目当ての中古バイクと対面したら、バイクから少し（2ｍくらい）離れて、横から、前から、斜めから全体のバランスをチェックします。最初の印象がとても大事ですので、ボロいな～と感じた場合には、そのバイクはやめた方がいいかもしれません。
タイヤに入った空気は、徐々に減少します。バイクの場合、タイヤ内の空気容量が少ないため４ヶ月から６ヶ月位を目安に空気圧の調整をすることが必要です。バイクに故障は付きものですから、普段からバイクの点検を怠らないようにしましょう。

中古バイクの買取や査定について、テレビ、ラジオ、雑誌などで紹介されているのは、既にご存知だと思います。大切な思い出やかわいがってきたバイクだからこそ、少しでも高い買取をしてほしいものです。
バイクの危険性について、行政、バイクのメーカーや業界団体、バイク雑誌やライダーの団体などが、各種の対策や啓蒙活動を行っています。
バイクは、自動車をはじめとする多くの乗り物とは異なり乗員を保護する箱構造を持たず、むき出しのまま乗車します。そのため事故の際は乗員は身ひとつで放り出され、衝撃を受けることとなります。
小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下、ＡＴ小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイク、普通自動二輪免許は、４００ＣＣcc以下のバイク、ＡＴ限定普通自動二輪免許は、４００ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できます。
大型自動二輪免許は、どの排気量のバイクでも運転できます。ＡＴ限定大型自動二輪免許は、６５０ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できる、となっています。

バイク免許は、直接運転免許試験場にいって試験を受ける方法と、指定自動車学校に入校して取る方法があります。後者は、免許ゲットまで手間なことは学校がやってくれるので楽なうえ、かつ運転免許試験場での実技試験が免除されます。ただしその分、経費が余分にかかることになります。
自分のバイクを売りたいと思った時に、査定金額がさっとわかるといいなって思いませんか？今は、ネットで簡単に中古バイク買い取り査定の見積もりをしてもらえます。
お目当ての中古バイクと対面したら、バイクから少し（2ｍくらい）離れて、横から、前から、斜めから全体のバランスをチェックします。最初の印象がとても大事ですので、ボロいな～と感じた場合には、そのバイクはやめた方がいいかもしれません。
2005年6月1日から、AT車（クラッチ操作を必要としないバイクであり、事実上スクーターが対象）に限定した普通自動二輪・大型自動二輪（650cc以下）のAT限定免許が新設されました。650ccを超えるスクーターが事実上存在しないので「AT限定大型二輪」は650cc限定とされ、ボスホス車などそれ以上の排気量を持つAT車に乗る場合は限定なしの大型二輪免許が必要となります。この結果、大型スクーターの運転免許が取得しやすくなり、ビッグスクーターの人気につながりました。

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ホンダ HONDA バイク
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ヤマハ YAMAHA バイク
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カワサキ KAWASAKI バイク
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スズキ SUZUKI バイク
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